iGPSPORT BSC200 Pro Test: Der neue GPS-Fahrradcomputer für Einsteiger

iGPSPORT BSC200 Pro: Günstiges Einsteigermodell mit starkem Display

Mit dem BSC200 Pro bringt iGPSPORT einen neuen GPS-Fahrradcomputer für Einsteiger auf den Markt. Besonders positiv fällt das für diese Preisklasse gelungene Display auf, das Fahrdaten und Navigation übersichtlich darstellt. Gleichzeitig bleibt der BSC200 Pro preislich attraktiv und richtet sich damit vor allem an Fahrer, die einen günstigen Einstieg suchen, ohne auf eine moderne und gut ablesbare Anzeige verzichten zu wollen.

Display und Ablesbarkeit

Im iGPSPORT BSC200 Pro Test gehörte das Display für mich zu den stärksten Seiten des Fahrradcomputers. Gerade wenn man bedenkt, dass sich der BSC200 Pro eher an Einsteiger und preisbewusste Fahrer richtet, wirkt die Darstellung überraschend hochwertig. Datenfelder, Grafiken und Navigationshinweise lassen sich klar erkennen und machen insgesamt einen deutlich besseren Eindruck, als ich es in dieser Preisklasse erwartet hätte.

Besonders gut gefällt mir, wie viele Informationen sich gleichzeitig darstellen lassen. Der BSC200 Pro unterstützt insgesamt 107 Datenfelder aus mehr als zehn Kategorien, wobei auf einer Datenseite bis zu zehn Werte gleichzeitig angezeigt werden können. Dazu kommen verschiedene grafische Darstellungen, wodurch sich beispielsweise Geschwindigkeit, Herzfrequenz, Leistung oder Trittfrequenz während der Fahrt schnell erfassen lassen.

Auch die Touchbedienung funktionierte in meinem Test angenehm. Das IPS-Display bietet große Blickwinkel und auch bei wechselnden Lichtverhältnissen bleibt alles gut zu erkennen. In der Praxis hinterließ die Ablesbarkeit bei meinen bisherigen Fahrten immer einen guten Eindruck.

Navigation

Die Navigation des iGPSPORT BSC200 Pro funktionierte in meinem Test zuverlässig und übersichtlich. Die Abbiegehinweise kamen rechtzeitig, sodass ich mich gut auf kommende Richtungswechsel einstellen konnte. Auf einfachen Strecken reicht die Darstellung völlig aus. An Kreuzungen mit vielen Abzweigungen oder mehreren dicht beieinanderliegenden Wegen habe ich jedoch immer wieder eine richtige Kartendarstellung vermisst, da sich die genaue Route ohne Karte nicht immer sofort erkennen lässt.

Wichtig ist allerdings: Eine echte Kartendarstellung gibt es nicht. Wer detaillierte Straßenkarten, POIs oder eine umfangreiche Kartenansicht direkt auf dem Fahrradcomputer erwartet, muss zu einem höherwertigen Modell greifen. Für Einsteiger, die hauptsächlich einer vorher geplanten Strecke folgen möchten, bietet der BSC200 Pro aber eine angenehm einfache und übersichtliche Navigationslösung.

Rerouting

Verfährt man sich mit dem iGPSPORT BSC200 Pro, erscheint zunächst der Hinweis „Abweichung“. Anschließend zeigt das Gerät rote Richtungspfeile an, an denen man sich orientieren kann. In meinem Test wurde dabei allerdings keine komplett neue Route berechnet, die automatisch zurück auf die ursprünglich geplante Strecke führt. Stattdessen muss man sich mithilfe der Pfeile mehr oder weniger selbst wieder zur Route zurückfinden – für mich funktioniert das daher eher wie eine Art Kompass. Da ich den BSC200 Pro noch vor der offiziellen Veröffentlichung getestet habe, halte ich es aber für gut möglich, dass iGPSPORT hier per Software noch nachbessert. Wir werden sehen, wie sich die Funktion zum Marktstart entwickelt.

Für Einsteiger finde ich die Navigation insgesamt trotzdem gut gelöst. Wer hauptsächlich vorab geplanten Routen von Komoot oder Strava folgen möchte, bekommt eine einfache und übersichtliche Führung mit rechtzeitigen Abbiegehinweisen. Wer dagegen häufig spontan umplant oder sich in komplexen Wegenetzen bewegt, wird die fehlende Kartendarstellung und die aktuell einfache Abweichungsanzeige eher bemerken.

Akkulaufzeit

Bei meinem bisherigen Akkutest lief der iGPSPORT BSC200 Pro von 15:28 bis 18:37 Uhr. In diesen 189 Minuten sank der Akkustand von 100 auf 81 Prozent, also um 19 Prozentpunkte. Bei gleichbleibendem Verbrauch ergibt das rechnerisch eine Akkulaufzeit von rund 16,58 Stunden beziehungsweise etwa 16 Stunden und 35 Minuten. Dieser Wert ist allerdings nur als Richtwert zu verstehen und kein vollständiger Laufzeittest. Während der gesamten Testfahrt war die Displayhelligkeit dauerhaft auf 100 Prozent eingestellt, was den Energieverbrauch entsprechend erhöht haben dürfte.

Gerade mit Blick auf die Positionierung als echtes Einsteigergerät finde ich diese Akkulaufzeit beeindruckend. Der BSC200 Pro ist preislich klar auf Einsteiger ausgerichtet, hält in meinem bisherigen Test aber dennoch lange durch – und das sogar bei dauerhaft 100 Prozent Displayhelligkeit. Für Alltagsfahrten, Training und längere Touren bietet er damit aus meiner Sicht sehr ordentliche Reserven.

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Routenplanung

Zuerst erstellst du deine gewünschte Route in einer Plattform wie Komoot oder Strava und speicherst sie dort ab. Voraussetzung ist, dass dein iGPSPORT-Konto mit dem jeweiligen Dienst verbunden ist, damit die geplante Strecke übernommen werden kann.

Anschließend öffnest du die iGPSPORT-App und gehst in den Bereich für Routen beziehungsweise Navigation. Dort lässt sich die zuvor erstellte Strecke importieren und in der App auswählen.

Im letzten Schritt sendest du die Route aus der iGPSPORT-App an den Fahrradcomputer. Danach steht sie auf dem Gerät zur Navigation bereit. Im Test funktionierte die Übertragung schnell und zuverlässig.

Sensoren verbinden

Die Sensorintegration des iGPSPORT BSC200 Pro funktionierte in meinem Test insgesamt gut. Den Garmin Rally Leistungsmesser, die Garmin Forerunner 970, das iGPSPORT HR80 Armband, den Wahoo TRACKR Heart Rate sowie den iGPSPORT SR Mini konnte ich erfolgreich mit dem Fahrradcomputer verbinden. Eine Verbindung mit Shimano Di2 ist beim BSC200 Pro dagegen nicht vorgesehen. Auch mein Garmin Varia RCT715 ließ sich im Test nicht mit dem Gerät koppeln. Damit zeigt sich, dass der BSC200 Pro wichtige Sensoren für Leistung, Herzfrequenz und weitere Fahrdaten unterstützt, bei bestimmten Zubehörgeräten aber Einschränkungen bestehen.

Warum ich das Garmin Varia RCT715 nicht verbinden konnte weiß ich nicht. Das BSC200 Pro unterstützt nur Bluetooth und kein ANT+ ich vermute dass hier das Problem liegt.
Für Einsteiger und viele typische Trainingsanwendungen reicht die Sensorunterstützung dennoch gut aus. Wer gezielt elektronische Schaltungen oder bestimmte Radar-Modelle einbinden möchte, sollte vor dem Kauf prüfen, ob das jeweilige Zubehör unterstützt wird.

Radar

Der iGPSPORT BSC200 Pro lässt sich per Bluetooth (BLE) mit dem iGPSPORT SR Mini Radar verbinden. Im Test wurde das Radar problemlos erkannt und näher kommende Fahrzeuge hinter mir direkt auf dem Display angezeigt. Gerade auf Landstraßen oder längeren geraden Abschnitten finde ich das praktisch, weil man frühzeitig sieht, dass sich von hinten ein Fahrzeug nähert. Den Schulterblick ersetzt das natürlich nicht, bietet während der Fahrt aber eine zusätzliche Information.

Praktisch ist außerdem, dass sich auch das Rücklicht des SR Mini direkt über den Fahrradcomputer steuern lässt. Je nach Situation kann man beispielsweise zwischen unterschiedlichen Helligkeitsstufen sowie verschiedenen Blinkmodi wechseln, ohne dafür jedes Mal an das Radar greifen zu müssen.

Für mich ist die Radar-Unterstützung damit eine sinnvolle Ergänzung zum BSC200 Pro – besonders für Fahrer, die häufig alleine auf stärker befahrenen Straßen unterwegs sind. Mehr zum Radar findest du in meinem ausführlichen iGPSPORT SR Mini Radar Test.

Workouts

Auch für strukturierte Trainings lässt sich der iGPSPORT BSC200 Pro sinnvoll einsetzen. Während eines Intervalls zeigt das Display gut erkennbar an, welche Leistung aktuell gefahren werden soll. Ein Pfeil markiert dabei den Zielbereich: Ideal ist es, möglichst in der Mitte zu bleiben. Liegt die Leistung darunter oder darüber, wird das entsprechend links beziehungsweise rechts angezeigt. Zusätzlich sieht man die verbleibende Zeit des aktuellen Intervalls sowie die Dauer des gesamten Workouts. Standardmäßig wird außerdem die Geschwindigkeit eingeblendet. In der iGPSPORT-App lassen sich diese Datenfelder jedoch anpassen, sodass man beispielsweise die Geschwindigkeit durch die Herzfrequenz ersetzen kann.

Gerade für Intervalltraining draußen finde ich diese Darstellung praktisch, weil man die wichtigsten Informationen auf einen Blick sieht und nicht ständig zwischen verschiedenen Seiten wechseln muss.

Vorteile und Nachteile

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Für wen lohnt sich der iGPSPORT BSC200 PRO?

Der iGPSPORT BSC200 Pro lohnt sich vor allem für Einsteiger und preisbewusste Fahrer, die einen übersichtlichen GPS-Fahrradcomputer mit gutem Display, langer Akkulaufzeit und zuverlässiger Basisnavigation suchen. Auch für strukturierte Trainings ist er interessant, weil Workouts, Zielbereiche und zahlreiche Datenfelder gut dargestellt werden. Weniger passend ist er für Fahrer, die eine echte Kartendarstellung, umfangreiches Rerouting, ANT+, Shimano Di2 oder viele smarte Zusatzfunktionen erwarten. Wer dagegen vor allem einfache Navigation, Trainingsdaten und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis möchte, bekommt hier ein sehr rundes Einsteigerpaket.

Passt besonders gut

Der BSC200 Pro ist interessant, wenn du …

• einen günstigen GPS-Fahrradcomputer für den Einstieg suchst,
• Wert auf ein helles, kontrastreiches 3-Zoll-Farbdisplay legst,
• eine einfache und übersichtliche Navigation mit rechtzeitigen Abbiegehinweisen möchtest,
• hauptsächlich vorab geplanten Routen von Komoot oder Strava folgen möchtest,
• strukturierte Workouts und Intervalltraining auch draußen nutzen möchtest,
• viele Fahrdaten gleichzeitig sehen möchtest – bis zu 10 Datenfelder sind auf einer Seite möglich,
• eine gute Akkulaufzeit suchst. In meinem bisherigen Test ergaben sich bei dauerhaft 100 Prozent Displayhelligkeit hochgerechnet rund 16,6 Stunden,
• Herzfrequenzsensor oder Powermeter verbinden möchtest,
• Funktionen wie „Später fortsetzen“ für längere Touren praktisch findest,
• Sprachansagen über das Smartphone beziehungsweise verbundene Kopfhörer nutzen möchtest,
• ein leichtes Gerät mit schönem Design und Garmin-Mount-Kompatibilität suchst.

Weniger passend

Weniger passend ist der BSC200 Pro, wenn du …

• eine echte Kartendarstellung direkt auf dem Fahrradcomputer erwartest,
• ein vollständiges automatisches Rerouting möchtest. Bei Abweichungen zeigte mein Testgerät bislang lediglich Richtungspfeile zurück zur geplanten Strecke,
• Shimano Di2 mit dem Fahrradcomputer verbinden möchtest,
• zwingend ANT+ für deine Sensoren benötigst oder auf eine möglichst breite Radar-Kompatibilität angewiesen bist,
• neue Routen direkt am Gerät planen möchtest. Die Routenplanung erfolgt überwiegend über die iGPSPORT-App; direkt am Gerät steht unter anderem „Zurück zum Start“ zur Verfügung.

Die Einordnung basiert auf meinem Testgerät vor dem offiziellen Marktstart. Vor allem beim Rerouting sind Änderungen durch spätere Firmware-Updates noch möglich. Die genannte Akkulaufzeit ist eine Hochrechnung aus meinem bisherigen Praxistest und dient lediglich als Richtwert.

Fazit

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